Приоритет који размишљамо о раду балансних машина је сигурност за оператере. Ми симулишемо и тестирамо сву могућу и потенцијалну опасност у раду машине или ризицима који се јављају током ротације ротора. Ризик ротације ротора из машине за балансирање може се подијелити на неколико различитих типова и може се смањити различитим мерама. Уобичајене опасности и мере предострожности наведене су у наставку.
1. Спојница крајњег погона је искључена или оштећена. У случају када је крај универзалне спојнице и даље повезан са балансирајућом машином или ротирајућим ротором, слободни крај се пребија око њега. У горњем случају, како би се заштитили, обично у универзалном склопку око њега налази се шкољка као заштитни уређај.
2. Оператор је укључен у погон појаса. Уобичајени штитник је поклопац појаса монтиран на мотор и напојну котачицу. Комплетнији заштитни уређај је цео поклопац.
3. Померајте ротор аксијално даље од подконструкције машине због превеликог аксијалног кретања проузрокованог одскочењем или очвршћивањем потпорног ваљка. Ако спојница за крајњи погон спречава аксијални покрет, ова опасност на крају машине за балансирање преноса генерално се не појављује. У машини за уравнотежење погона појаса користи се аксијална потиска кочница како би се спречило аксијално кретање.
4. Оператор може бити у контакту са било којим делом ротирајућег ротора, као што је сечиво или други штапни елемент. Ово се може урадити са привлачним одбојницима, оградама или заштитним покривачима.
5. Због претераног иницијалног неравнотежа или великог преноса масе или раздвајања током ротације, ротор се подиже и ослобађа се од отвореног лежаја машине за балансирање. Ово се може спречити сигурносним лежајем са затвореним лежајем или у случају помоћног ваљка.
6. Честице мале роторке, као што су заварене перлице, вијци, кључеви или корективне масе, су одвојене од ротора током ротације. Ова опасност се може смањити на врло малом ротору са сигурносним стаклом или штитом и заштитном шкољком на великом ротору.
7. Роторске компоненте, као што су лопатице, су одвојене од ротора када се ротирају. Мјере краљевске одбране су сличне.
8. Током изједначавања велике брзине, ротор се разбија. Често са заштитом од експлозије, јамом или бункером ради спречавања ове опасности.
