Ради балансирања машина калибрацију Б ефоре, претпоставили смо да је машина у складу, а затим ставити стандардни ротор у билансу машини за калибрацију (који је додавање стандардне тест масу), након што је калибрација завршена, ако балансирање разлика машина приказана вредност је Превелик, можете мислити да баланс машина није успела.
(А) Минимална постигнута калибрација неисправних балансирања.
1. Секвенца додаје масу теста на 0 °, 30 °, 60 °, 90 °, 120 °, 150 °, 180 °, 210 °, 240 °, 270 °, 300 °, 330 ° површине ротора. Читање и записивање броја на табелу.
2. Сумирајте све бројеве и поделите их за 12 и израчунајте аритметички ниво сваке равни. Просек забележен у табели "просек" колона, као што је Табела 1 показује. Затим поделите свако читање са просеком својих одговарајућих авиона и забележите резултате у колони "просечна вишеструка".
3. Добијена вредност је приказана као графикон, као што је приказано на слици 2.
Хоризонталне линије на графу представљају аритметичку средину сваког читања равни. Две испрекидане линије (0,88 и 1,12) карактеришу просек сваког броја бројева авиона са ограничењем од ± 2; 12%.
(Б) Калибрација брзине смањења неуравнотежености
1. ставите тестну масу на 0 ° у дванаест "Н" рупа леве тестне равни и 90 ° десно.
2. Урадите тест. У сваком тесту, лево померити масу на 30 °, 60 °, 90 °, 120 °, 150 °, 180 °, 210 °, 240 °, 270 °,
300 °, 330 °. У исто време, померите масу на 60 °, 30 °, 0 °, 330 °, 300 °, 270 °, 240 °, 210 °, 180 °, 150 °, 120 ° десно. Сваки пут покушавате да снимате податке једном. Нацртајте читање на графикону. Сва читања су квалификована у одговарајућем дозвољеном кругу. Резултати су приказани на слици 3.
3. Све тачке резултата калибрације падају у 90% дозвољеног круга, тада стопа смањења неуравнотежености изнад 90%.
Ако минимално постигнут резидуални неуравнотеженост и стопа смањења неуравнотежености прођу критичну калибрацију, балансна машина је квалификована.