Р отор ће створити вибрације због пуно разлога током ротације рада. Било која произвољна неуравнотежена количина делује на сила на њима, док ротирајући вибрацију машинске машине. Због тога нам је потребно додати додатну тежину за супротстављање на одговарајућој тачки гдје је откривена помоћу динамичке опреме за балансирање.
Међутим, различити ротори користе различиту балансирајућу машину у детекцији тачке. Категорија се ротира у две дивизије, крути ротор и флексибилни ротор. Док према ИСО стандардима, крути ротори & рскуо; Брзина вожње је углавном под критичном брзином. Тврди ротор је прецизније дефинисан као "равнотежа се може кориговати при било којој брзини једног или било које од изабраних два корекциона плана при било којој брзини испод радне брзине ротора. Након корекције, при максималној радној брзини и испод радне брзине Било која брзина и близу стварних услова рада, неуравнотеженост не превазилази прецизније захтеве за балансом. Осим ове категорије, остали ротори су класификовани као флексибилни ротори. Флексибилно балансирање ротора је знатно сложеније него ригидно балансирање ротора. Мења своју еластичну конфигурацију с обзиром на више критичне брзине и могу се захтевати додатни баланси.
