Ако кажемо да је батеријски систем крв електричних возила, електрични управљачки систем је мозак електричног аутомобила, онда је моторни систем електрични мишић. За електричне уређаје, погонски мотор је неопходан. Узимајући нове енергетске путничке аутомобиле као пример, можемо видјети из анализе тренда кинеских нових енергетских путничких аутомобила од јануара до маја 2017. године да постоји велика потражња за погонским моторима у Кини.
Према Националној федерацији података, 2017. Јануар-мај укупна продаја нових енергетских путничких аутомобила 116 600. Међу њима, у јануару продаја од 5400, продаја у фебруару 16.500, продаја у марту 27.500, продаја у априлу 29.200, продаја у мају 38000.
Посматрајући слику 1, видимо да је Министарство индустрије и информационих технологија подигло границу субвенција нових енергетских возила: подизање прага возног подручја возила; увођење новог националног стандарда акумулатора за побољшање захтјева за сигурност, животни век циклуса, пуњења и пражњења акумулатора; Праг густине енергије батерије, што је резултирало развојем нових енергетских возила у јануару падом тржишта.
У Кини, развој нових енергетских возила и даље има велики потенцијал, јер његов "мишићни" погонски развој мотора још више не треба потцењивати. Како потражња Кине за новим енергетским возилима повећава потражњу за његовим помоћним моторима, постаје све већа и већа. Систем погонских мотора је нови енергетски аутомобил једне од три основне компоненте.
Систем управљања погонским моторима је главна извршна структура нових енергетских возила, чије возачке карактеристике одређују главне показатеље учинка вожње аутомобила, што је важан дио електричних возила.
Цијели погонски систем електричних возила укључује систем погона мотора и његов механички механизам преноса два дела. Моторни погон углавном преко мотора, претварача снаге, контролера, разних сензора за испитивање и напајања и других компоненти.
Мотор у разним индустријским производима је важнији као компонента, као разноврстан електрични и механички извор енергије, важност мотора може се замислити. Али, ако желимо да мотор ради боље за нас када је у функцији, балансирање мотора је проблем на који се мора обратити пажња.
Нове машине за балансирање енергената , ефикасан асистент баланса мотора
Како би се лакше помогло новим произвођачима енергетских мотора да побољшају ефикасност рада и смање људску грешку, Јиан Пинг машина за балансирање после дизајна, у балансној машини за повећање снаге са две главе на уређај, са пнеуматском функцијом за стезање, дозвољавајући радни предмет се уклања директно на машини без демонтаже, чиме се повећава ефикасност рада.
Ова балансирајућа машина са професионалним дизајном оквира за окретање, која може ефикасно пренети механичку снагу, добру ригидност како би се осигурало да је машина за блажење вибрација релативно мала; сензори високог осетљивости и трајна калибрација принципа мерења, како би се постигла висока тачност. Поред тога, како би се оператеру учинио угоднијим радним временом, коришћење напредног система за мјерење електричне енергије како би се интерфејс између рачунара и рачунара учинио бољим, док се дизајн односи и на ергономију, улажући све напоре како би осигурала удобност особља оперативни степен.
Погодно за нова енергетска возила су углавном трајни магнетски синхрони моторни погон, асинхрони и магнеторесистички АЦ прекидач три категорије. Због различитих карактеристика, свака има своју примену. Тренутно, ново енергетско возило привлачи привредну привреду атрактиван, потенцијални тржишни простор, индустријски стандард још није одређен, ланац снабдевања возила незрел, а нова енергетска возила расте заједно, то је идеална индустрија сунца.
